<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K007SFPL+24" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K007SFPL+24+type@vertical+block@52c7334b2b9c4be083ae92d2368d78ff" data-request-token="27d10162312b11f09e9eb2f687b81a7d" data-graded="False" data-has-score="False"> <div class="vert-mod"> <div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-K007SFPL+24+type@html+block@e90b5335479d4818a8a8569f201d7e69"> <div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K007SFPL+24" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K007SFPL+24+type@html+block@e90b5335479d4818a8a8569f201d7e69" data-request-token="27d10162312b11f09e9eb2f687b81a7d" data-graded="False" data-has-score="False"> <script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args"> {"xmodule-type": "HTMLModule"} </script> <p>Для потреб своїх сервісів автовиробники розробляють спеціальні комплекси та інструкції для діагностики та ремонту систем ABS, ASR, ESP та EBD. Завдяки функції самодіагностики блоку системи ABS / ESP, а також здатності зберігати коди помилок в пам'яті, ви можете зчитувати несправності або пошкодження, виявлені системою, і здійснити ремонт.</p> <p>Основним індикатором правильності роботи системи є контрольна лампа, розташована на панелі приладів автомобіля. Коли запалювання включено, блок керування ABS/ESP перевіряє напругу живлення, а також кодування та внутрішні функції блоку керування. Індикатор ABS світиться протягом 2 секунд, а потім гасне, якщо не виявлено жодної несправності та пам’ять несправностей порожня. Під час самодіагностики також перевіряються датчики обертів коліс і правильність їх сигналу. Це робиться, коли транспортний засіб рухається і досягає швидкості приблизно 20 км/год. Потім гідравлічна насосна система вузла модулятора приводиться в дію приблизно на 1 с. Якщо система виявляє несправність, контрольна лампа системи ABS / ESP світиться постійно.</p> <p>Датчики працюють однаково в усіх системах ABS, але конструкції датчиків відрізняються. Усі датчики індукують змінну напругу синусоїдальної форми завдяки обертанню імпульсного зубчастого диска. Робота та сигнали від датчиків швидкості коліс постійно контролюються, коли швидкість автомобіля перевищує приблизно 4-6 км/год. Ці датчики можна перевірити за допомогою осцилографа та виміряти їх опір, щоб виявити розриви кіл.</p> <p>Для перевірки датчиків швидкості коліс, які є магнітоіндуктивними, можна використовувати звичайний або автомобільний мультиметр.</p> <p>Проведення перевірки:</p> <ul> <li>підняти автомобіль на підставки, </li> <li>включити запалювання (двигун не працює),</li> <li>від'єднайте роз’єм датчика швидкості колеса,</li> <li>підключити мультиметр, як показано на малюнку 4.3,</li> <li>ручне обертання колеса (вимірювання для некерованих коліс),</li> <li>для вимірювання параметрів датчиків веденого колеса скористайтеся підключенням через проміжний штекер мультиметра, потім запустіть двигун і після включення передачі рівномірно розганяйте колеса.</li> </ul> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><img height="662" width="706" src="/assets/courseware/v1/2b8c276e47f11fb347bd42c4963a8f9d/asset-v1:Profosvita+CS-K007SFPL+24+type@asset+block/1.4.._%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%B8_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%85_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC_html_ff71f93f67863a1b.png" alt="" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;">Рисунок 4.3. Спосіб перевірки датчика кутової швидкості колеса та результат перевірки датчика швидкості колеса, що відображається на екрані приладу Bosch PMS 100</span></p> <p><em>Джерело: http://dle.edu.pl/~zbych/elektromechanik%20samochodowy/elektromechanik.pojazdow.sam ochodowych_724% 5B02% 5D_z2.03_u.pdf</em></p> <p>Оцінка результатів:</p> <ul> <li>якщо амплітуда сигналу від датчика низька, переконайтеся, що між датчиком і імпульсним колесом немає надмірного зазору;</li> <li>якщо виникає «мерехтіння» амплітуди, це може бути пошкодженням зубців імпульсного колеса. Проміжки або нерегулярні значення імпульсного сигналу також можуть вказувати на тріщини або відсутність зубців у імпульсному колесі; </li> <li>відсутність сигналів означає пошкодження датчика.</li> </ul> <p>В усіх рішеннях, які використовуються в системах ABS, дуже важливо дотримуватися встановленої відстані (зазору) між імпульсним диском і датчиком. Зазвичай зазор повинен бути близько 1 мм. Інші фактори, такі як сильне забруднення, іржа та вологість, також можуть спричиняти перешкоди.</p> </div> </div> </div> <script type="text/javascript"> (function (require) { require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () { require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) { DateUtilFactory.transform('.localized-datetime'); }); }); }).call(this, require || RequireJS.require); </script> <script> function emit_event(message) { parent.postMessage(message, '*'); } </script> </div>