<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@vertical+block@f906758ec6a146e6a5a0ccafdac74693" data-request-token="a6f172f2133f11efbe18baabec1b8c3b" data-graded="False" data-has-score="False">
<div class="vert-mod">
<div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@html+block@dc52456b41a646ec80a89219625d0674">
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@html+block@dc52456b41a646ec80a89219625d0674" data-request-token="a6f172f2133f11efbe18baabec1b8c3b" data-graded="False" data-has-score="False">
<script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args">
{"xmodule-type": "HTMLModule"}
</script>
<p>Однофазні комутатори можна розділити на:</p>
<ul>
<li>універсальні,</li>
<li>шунтовані</li>
<li>відштовхуючі.</li>
</ul>
<p>Характерною особливістю цих машин є можливість плавного та економного регулювання швидкості в широкому діапазоні. Ці двигуни працюють за тим же принципом, що і двигуни серії DC, і аналогічно побудовані. Єдина відмінність - магнітна схема статора, яка виконана з упакованих шихтованих ізольованих листів.</p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;"><img height="494" width="534" src="/assets/courseware/v1/cacc9914f6f752e3746dd4bd7a21958f/asset-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@asset+block/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C4_%D0%95%D0%9C%D0%97%D0%A1__2._%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8_%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B7%D0%BC%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83_html_c309f3e5d33d1118.jpg" alt="" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;">Рис.2.10</span><span style="text-align: center;">:</span> Магнітна схема універсального двигуна: 1- основні полюси, 2-статорна станина, 3- повітряний проміжок, 4-зуби, 5- роторна станина</span></p>
<p><em>Джерело: Goźlińska E., Maszyny elektryczne, WSiP, Warszawa 2007, 306 s.</em></p>
<p>Зміна напрямку знака напруги живлення викликає одночасну зміну напрямку потоку струму арматури і потоку збудження. </p>
<p>Основні частини однофазного комутаторного двигуна.</p>
<p>Таким чином, однофазний комутаторний двигун може успішно працювати на як на постійному, так і на змінному струмі. Тому двигуни такого типу називаються універсальними моторами.</p>
<p>Однофазні універсальні двигуни конструюються для відносно високих швидкостей. Високі швидкості дозволяють отримувати високу потужність при невеликих габаритах. Ця властивість визначала широке використання малопотужних колекторних двигунів (до 1 кВт) в побутовій техніці, а також в електроінструментах.</p>
<p>Основні частини типової однофазної колекторної машини включають в себе наступні деталі:</p>
<ul>
<li>статор (побудований на напругі 230 В);</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;"><img height="443" width="453" src="/assets/courseware/v1/6f58a024316b0c34a0d4d0d4221207d3/asset-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@asset+block/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C4_%D0%95%D0%9C%D0%97%D0%A1__2._%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8_%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B7%D0%BC%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83_html_26bf36512c8c3dd9.jpg" alt="" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;">Рис.2.11</span><span style="text-align: center;">:</span> Статор колекторного двигуна</span></p>
<p><em>Джерело: http://www.elektro-czesci.com.pl, станом на 03.08.2013</em></p>
<ul>
<li>ротор (побудований для напруги 230 В);</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;"><img height="292" width="599" src="/assets/courseware/v1/101351266c860e143dddce6b301aa8eb/asset-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@asset+block/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C4_%D0%95%D0%9C%D0%97%D0%A1__2._%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8_%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B7%D0%BC%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83_html_fe6824fb6de35caf.jpg" alt="" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;">Рис.2.12</span><span style="text-align: center;">:</span> Ротор колекторного двигуна</span></p>
<p><em>Джерело: : http://www.elektro-czesci.com.pl, станом на 03.08.2013</em></p>
<p>Основні частини універсального моторного ротора включають:</p>
<ul>
<li>кульові підшипники,</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;"><img height="221" width="231" src="/assets/courseware/v1/b4731f1a87f7c3f09fccd63e88ebaf29/asset-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@asset+block/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C4_%D0%95%D0%9C%D0%97%D0%A1__2._%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8_%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B7%D0%BC%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83_html_ed4ed636af396084.jpg" alt="" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;">Рис.2.13</span><span style="text-align: center;">:</span> Підшипник кульовий</span></p>
<p><em>Джерело: : http://www.elektro-czesci.com.pl, станом на 03.08.2013</em></p>
<ul>
<li>несуча кришка,</li>
<li>вентилятор, встановлений на валу ротора,</li>
<li>Інші частини:</li>
<li>вугільні щітки,</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;"><img height="194" width="479" src="/assets/courseware/v1/5a9fb5d41944f73749a19d76cd3a1d7c/asset-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@asset+block/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C4_%D0%95%D0%9C%D0%97%D0%A1__2._%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8_%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B7%D0%BC%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83_html_909a5521e42f447a.jpg" alt="" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;">Рис.2.14</span><span style="text-align: center;">:</span> Приклади однофазних щіток колектора двигуна</span></p>
<p><em>Джерело: http://www.elektro-czesci.com.pl, станом на 03.08.2013</em></p>
<ul>
<li>шурупи для фіксації несучої кришки,</li>
<li>гумовий рукав, встановлений на підшипнику,</li>
<li>кріпильне кільце,</li>
<li>гвинти для фіксації кріпильного кільця.</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;"><img height="513" width="700" src="/assets/courseware/v1/4684a5b7a9c541edd7392278c4eba6cb/asset-v1:Profosvita+CS-K012SFPL+2024+type@asset+block/%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C4_%D0%95%D0%9C%D0%97%D0%A1__2._%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D1%87%D0%BD%D1%96_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8_%D1%82%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD_%D0%B7%D0%BC%D1%96%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83_html_25bd6f05830cd04c.jpg" alt="" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-align: center;">Рис.2.15</span><span style="text-align: center;">:</span> 1 Компоненти однофазного колектторного двигуна: 1-статор, 2-ротор, 2.1- кульовий підшипник, 2.2- несуча кришка, 2.3- вентилятор, 2.4- кульовий підшипник, 3- гвинт, 4- кільце, 5- гумова втулка</span></p>
<p><em>Джерело: http://www.powertools-aftersalesservice.com, станом на 03.08.2013</em></p>
<div id="gtx-trans" style="position: absolute; left: 368px; top: 4034.86px;">
<div class="gtx-trans-icon"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<script type="text/javascript">
(function (require) {
require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () {
require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) {
DateUtilFactory.transform('.localized-datetime');
});
});
}).call(this, require || RequireJS.require);
</script>
<script>
function emit_event(message) {
parent.postMessage(message, '*');
}
</script>
</div>
Завершення тесту
У вас залишилися невиконані завдання. Ви впевнені, що хочете завершити тест?
Тестування завершено.
Щоб переглянути результат
перейдіть на сторінку "Прогрес"