<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K015SFPL+2022" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K015SFPL+2022+type@vertical+block@215dd5adf78f4624a7b31fb3f53a54ed" data-request-token="79dd89642c8d11f0906b5ead40cf76e1" data-graded="False" data-has-score="False"> <div class="vert-mod"> <div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-K015SFPL+2022+type@html+block@a04e192b83204fb68fbd7815b119768d"> <div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K015SFPL+2022" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K015SFPL+2022+type@html+block@a04e192b83204fb68fbd7815b119768d" data-request-token="79dd89642c8d11f0906b5ead40cf76e1" data-graded="False" data-has-score="False"> <script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args"> {"xmodule-type": "HTMLModule"} </script> <p>Гальмівна рідина схильна до старіння через високі температури, що утворюються під час гальмування. Недоліком гальмівної рідини є те, що вона дуже добре вбирає атмосферну вологу, яка має властивість накопичуватися в головному гальмівному циліндрі і колісних гальмівних циліндрах. Незважаючи на наявність антикорозійної присадки в гальмівній рідині, її активність і ефективність з часом знижується. Поглинання води рідиною призводить до зниження її температури кипіння, що дуже суттєво впливає на ефективність гальмування. Мінімальна температура кипіння гальмівної рідини, що використовується в системі, становить 205°С, яку рекомендується перевіряти кожні півроку. Для заповнення системи рекомендується використовувати рідини, що відповідають стандартам DOT3 і DOT4. Якщо при натисканні на педаль гальма педаль опускається вниз, а нормальне положення досягається після декількох натискань, це є сигналом для прокачування системи. Якщо ви вирішили замінити гальмівну рідину, найскладнішим може виявитися відкручування клапана випускання повітря.     Тому перед заміною гальмівної рідини або прокачуванням гальмівної системи рекомендується за 2-3 дні до її заміни (повторювати процедуру кожен день) змочити пропускні отвори невеликою кількістю гальмівної рідини або засобів, що полегшують відкручування болтів, таких як WD-40; CX-80 і т.п. Для заміни гальмівної рідини необхідно мати близько 1,2 дм3 нової гальмівної рідини, гнучку трубку з внутрішнім діаметром 5 мм і посудину, бажано скляну, місткістю близько 1,5 дм3. Встановіть автомобіль на яму, естакаду або підйомник. Відкрутити пробку бачка гальмівної рідини і за допомогою шприца або гумової груші відкачати весь його вміст (бачок розділений на дві камери і з подальшої камери рідину необхідно відкачати за допомогою гнучкої трубки або шланга. Після того, як з бачка буде злито якомога більше рідини, слід обережно залити в бачок нову рідину (щоб звести до мінімуму змішування нової рідини зі старою), зняти захисні ковпачки з повітряних клапанів (попередньо очистивши повітряні клапани від бруду і пилу), і залити нову рідину в бачок.</p> <p>Встановіть  трубку на повітряний клапан  і помістіть інший кінець в спеціальну посудину. Гальма прокачують, починаючи з гальма правого, потім лівого заднього колеса, потім правого і лівого передніх коліс. На деяких старих моделях автомобілів головний циліндр повинен бути продутий в самому кінці. Проінструктуйте іншу особу, яка повинна виконувати роботу, швидко натиснути на педаль гальма і утримувати її в натиснутому стані. Послабте повітряний клапан, щоб витекло трохи рідини, і викрутіть його. Відпускайте педаль повільно, що запобігає спіненню рідини. Дайте вказівку знову натиснути на педаль і знову ослабити клапан, щоб витекло трохи рідини, і вимкніть двигун. Повторюйте до тих пір, поки з трубки в посудині не потече прозора нова гальмівна рідина, після чого затягніть повітряний клапан і встановіть захисний ковпачок на місце. Повторіть цю процедуру для кожного колеса, закінчуючи найвіддаленішим контуром. Не забувайте періодично доливати рідину в резервуар, щоб не було повітряних пробок. Після виконання вищевказаних дій для всіх коліс перевірте "жорсткість" педалі і, якщо все зроблено правильно, долийте гальмівну рідину в бачок до рівня MAX і закрутіть кришку заливної горловини бачка. Прокачування проводиться аналогічно, за винятком того, що рідина не відкачується з бачка, а в ємність заливається близько 0,05 - 0,1дм3 гальмівної рідини. Якщо Ви не відчуваєте в собі сил або не знаєте, як провести заміну гальмівних колодок або інших вузлів і деталей гальмівної системи, Вам слід звернутися на СТО або іншу станцію техобслуговування, що надає даний вид послуг. Гальмівна система відіграє  важливу роль у забезпеченні безпеки.</p> <p><strong>Гальмівна рідина.</strong></p> <p>Гальмівна рідина дозволяє гідравлічному тиску, створюваному в головному циліндрі, передаватись на гальмівний циліндр. Відповідно до закону Паскаля, тиск в рідині в закритій системі діє однаково в усіх напрямках. Гальмівна рідина рухається вперед і назад, зазвичай без змішування. Гальмівна рідина, що чинить опір стисканню, передає зусилля, що створюється в головному циліндрі, на корпус супорта, де вона штовхає поршень, діючи на гальмівні колодки.</p> <p>Ми поділяємо рідини на такі групи:</p> <p>I - на основі касторової олії з додаванням спиртів (бутанолу та діацетону), </p> <p>II - на основі етиленоксиду та гліколевих ефірів і полігліколів (DOT 3),</p> <p>III - мінеральні масляні рідини - використовуються двома виробниками, </p> <p>IV - на основі боратних ефірів (DOT 4),</p> <p>V - рідини, що містять силікони (DOT 5),</p> <p>VI - боранові ефіри та силіконові ефіри (DOT4 +, DO 5.1).</p> <p>Є кілька основних властивостей, яким повинна відповідати гальмівна рідина:</p> <ol> <li>Гальмівна рідина має бути рухливою в широкому діапазоні температур і не повинна суттєво змінюватися через інші фізичні фактори, такі як тиск та температура.</li> <li>Рідина повинна змащувати рухомі частини гальмівної системи.</li> <li>Гальмівна рідина повинна бути сумісною з широким спектром еластомерів і пластмас, які використовуються в гальмівних системах.</li> <li>Рідина повинна захищати різні метали, які використовуються в гальмівних системах, від корозії.</li> <li>Крім того, нова гальмівна рідина повинна бути повністю змішуваною та сумісною з існуючими гальмівними рідинами та гальмівними системами.</li> </ol> <p>Стандарти SAE J1703 і стандарти ISO 4925</p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><img height="440" width="600" src="/assets/courseware/v1/8ffef9be1bf9aa30b54e09db3ba003d6/asset-v1:Profosvita+CS-K015SFPL+2022+type@asset+block/11111.jpg" alt="" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;">Рисунок 5.14 Граничні значення параметрів для доступних типів гальмівних рідин.</span></p> <p style="text-align: left;"><em>Джерело: http://docs4.chomikuj.pl/1812585255,PL,0,0,Płyny-hamulcowe.pdf</em></p> <p style="text-align: left;">Основні параметри, що описують гальмівні рідини:</p> <ol> <li>Температура кипіння «сухої» рідини.</li> <li>Температура кипіння «мокрої» рідини.</li> <li>В'язкість при -40°С.</li> </ol> <p>«Суха» температура кипіння рідини — це термічний опір рідини тепловому перевантаженню, який визначається як температура, при якій рідина переходить із рідкої фази у в’язку. В середньому вона становить близько 170-180 градусів Цельсія. Ми називаємо це сухою температурою кипіння рідини - для рідини, яка не містить води.</p> <p>«Мокра» температура кипіння рідини. Більшість рідин містять основний інгредієнт гліколь. Він має особливу здатність поглинати воду з повітря. Цю здатність ми називаємо гігроскопічністю. В результаті ця температура значно знижується, значно знижуючи опір рідини кипінню. Навіть 1% об’єму води знижує температуру кипіння на 50 градусів Цельсія. Тому так важливо періодично (раз в 2 роки) міняти гальмівну рідину.</p> <p>Деталями гальмівної системи, де циркулює рідина, є гальмівні шланги, ущільнення фланців гальмівного циліндра та розширювальний бачок.</p> <p>Температура кипіння рідини, що містить воду, називається «мокрою» температурою кипіння. Відсутність перемішування рідини викликає явище нерівномірного розподілу вмісту води всередині рідини. Цікаво, що гальмівні шланги є найбільшим джерелом водопоглинання. Навколо коліс може бути в три рази більше води, ніж у розширювальному бачку.</p> </div> </div> </div> <script type="text/javascript"> (function (require) { require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () { require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) { DateUtilFactory.transform('.localized-datetime'); }); }); }).call(this, require || RequireJS.require); </script> <script> function emit_event(message) { parent.postMessage(message, '*'); } </script> </div>