<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K016SFPL+2022" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K016SFPL+2022+type@vertical+block@7b0baa12fafa45d6abce0c3a81e66ab4" data-request-token="88aed19e96c111ef9c1012e2d7eb330b" data-graded="False" data-has-score="False"> <div class="vert-mod"> <div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-K016SFPL+2022+type@html+block@e9ca786be7594a0c969a59c2f360163a"> <div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K016SFPL+2022" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K016SFPL+2022+type@html+block@e9ca786be7594a0c969a59c2f360163a" data-request-token="88aed19e96c111ef9c1012e2d7eb330b" data-graded="False" data-has-score="False"> <script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args"> {"xmodule-type": "HTMLModule"} </script> <p>Виявлення несправностей в електричних системах і їх усунення в деяких випадках займає багато часу через велику кількість контрольних і вимірювальних заходів, які необхідно виконати, щоб знайти несправність і усунути її. Найпоширеніші несправності в електроустановці стосуються:</p> <ul> <li>акумулятора;</li> <li>генератора;</li> <li>стартера;</li> <li>освітлення автомобіля;</li> <li>захисту монтажу;</li> <li>пошкодження провідників.</li> </ul> <p><strong>Акумулятор</strong> не повинен мати тріщин в корпусі, витоку електроліту, затискачі повинні бути міцно прикріплені до корпусу. Ще одним параметром, який підтверджує правильне функціонування акумулятора, є рівень електроліту в елементах і його концентрація (щільність). Рівень електроліту в окремих елементах повинен бути таким, щоб пластини були повністю занурені в електроліт. Щільність електроліту повністю зарядженого акумулятора в кожному елементі повинна бути 1,28 г / см3. Падіння напруги нижче 10В під час запуску може спричинити пропуск запалювання, а також недостатню кількість обертів двигуна, необхідну для початку автоматичної роботи двигуна.</p> <p><strong>Генератор змінного струму</strong> - це ще одне джерело електроенергії в транспортних засобах під час їх експлуатації, призначене для вироблення достатньої кількості електроенергії для задоволення потреби приймачів у транспортному засобі. Найпоширенішою несправністю генератора є пошкодження системи випрямляча, що складається з кремнієвих діодів. Несправна робота системи випрямляча викликає перегорання захистів і відсутність напруги в електрообладнанні автомобіля. Стан несправності сигналізується контрольною лампою на панелі керування із символом батареї та червоним кольором. Це сигнал про те, що генератор не виробляє напругу. У деяких випадках при перегорянні випрямної системи пошкоджується (перегорає) контрольна лампа і не сигналізується про пошкодження. Щоб виявити цей тип несправності, ви повинні виміряти напругу вольтметром на клемах генератора, перевіряючи напругу під час роботи генератора. Пошкоджена система не буде генерувати напругу.</p> <p>Генератор приводиться в рух пасовою передачею від двигуна внутрішнього згоряння. Пошкодження пасової передачі або її недоліки перешкоджають генератору змінного струму генерувати напругу. Дефект виявляємо візуальним оглядом пасової передачі, після чого слід перевірити:</p> <ul> <li>чи присутній пас - розрив паса не призводить до приводу генератора;</li> <li>чи пас знаходиться в канавках шківів;</li> <li>чи пас не потертий і не пошкоджений;</li> <li>чи достатній натяг клинового паса, що приводить в дію генератор змінного струму.</li> </ul> <p>Регулятор напруги відповідає за підтримання напруги, що створюється генератором змінного струму, на постійному рівні, безпечному для електрообладнання автомобіля та споживачів, незалежно від змінної швидкості обертання під час роботи двигуна внутрішнього згоряння. Пошкодження регулятора проявляється втратою електроенергії в установці, через перегорання захисту установки в результаті різкого, тимчасового підвищення сили струму. Виявлення цієї несправності полягає у вимірюванні напруги на клемах генератора та перевірці системи випрямляча. Ремонт полягає в заміні регулятора.</p> <p>Пошкодження <strong>стартера</strong> є причиною того, що двигун внутрішнього згоряння не можна легко запустити. Типовими несправностями стартера є:</p> <ul> <li>зношення щіток;</li> <li>заїдання підшипників ковзання ротора;</li> <li>перегорання або забруднення комутатора;</li> <li>механічне пошкодження обмоток ротора і статора або їх перегорання;</li> <li>пошкодження механізму з’єднання стартера з маховиком двигуна внутрішнього  згоряння.</li> </ul> <p>Починаємо діагностику стартера з підключення безпосередньо до джерела живлення. Якщо не працює стартер - відсутність обертання ротора, це говорить про несправність стартера. Його необхідно зняти з двигуна і відремонтувати.</p> <p>Перевірити стан щіток, стан обмоток ротора і статора. Частою причиною поломки стартера є забруднення комутатора, яке полягає в короткому замиканні обмоток ротора, через що стартер не працює. Очищення комутатора або його шліфування дає позитивні результати. Якщо стартер працює нормально, то необхідно перевірити установку, що подає електроенергію на стартер, і стан електромагнітного вимикача.</p> <p><strong>Освітлення</strong> автомобіля є обов'язковим обладнанням транспортного засобу, суворо визначеним у правилах. Користувач повинен переконатися, що лампочки в хорошому стані, і замінити їх, якщо вони згоріли. Як правило, лампи дальнього або ближнього світла слід замінювати попарно, щоб отримати однакові ефекти освітлення дороги перед автомобілем у темний час доби. </p> <p><strong>Безпека установки</strong> є незамінним елементом для захисту приймачів від пошкоджень. Запобіжники в автомобілі розміщені в закритій консолі з пронумерованими тримачами запобіжників. У цих розетках знаходяться запобіжники, що відповідають за захист окремих ланцюгів і приймачів. Запобіжник пошкоджується, коли він перегорає. Цей дефект виявляється при візуальному огляді - перегоріле волокно означає, що запобіжник пошкоджений. Обов'язково замінюємо пошкоджені елементи на нові з такими ж параметрами. </p> <p><strong>Електричні провідники</strong> служать для розподілу електроенергії до приймачів. Ці провідники можуть бути механічно або термічно пошкоджені. Механічні пошкодження провідників найчастіше викликані стиранням, порізанням або відривом. Внаслідок неналежного використання автомобіля пошкоджуються кришки або кріплення провідників. Ми перевіряємо такі несправності візуально або за допомогою тестера, щоб перевірити, чи пропускає струм вказаний провід. У разі пошкодження утеплювача доповнюємо його наявними ізоляційними стрічками або термозбіжними утеплювачами. Пошкоджені кріплення провідників необхідно обов’язково відремонтувати або замінити на інші тримачі провідника.</p> <p></p> </div> </div> </div> <script type="text/javascript"> (function (require) { require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () { require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) { DateUtilFactory.transform('.localized-datetime'); }); }); }).call(this, require || RequireJS.require); </script> <script> function emit_event(message) { parent.postMessage(message, '*'); } </script> </div>