<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@vertical+block@b2cfd70c0d1f4fd1ad1a983fc5199802" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<div class="vert-mod">
<div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@db528cabf7e441348700443e2b2f390e">
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@db528cabf7e441348700443e2b2f390e" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args">
{"xmodule-type": "HTMLModule"}
</script>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p style="text-align: justify;">На першому етапі відтворити наступні дії: виконати монтаж комплектів ресорних пружин, ввести з пружинних обойм приливи остова тягового двигуна, встановити раму візка на колісно-моторних блоках, встановити пальці у втулки повідків букс (балансирів).</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>1. Колісно-моторні блоки на позицію збирання перемістити, установити</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Встановити колісно-моторні блоки на позицію збирання візків. Відстані між центрами колісних пар І і ІІ та ІІ і ІІІ повинна бути 2000 мм. Кожну колісну пару підклинити противідкатними клинами зліва і права (на рисунку клини трикутної форми червоного кольору).</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/311bbc65a434f46bab139d916572e293/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i1.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">Встановити домкрати під балансири, вставити краном комплекти пружин в опори балансирів.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/d1d9a343e861bf313a185fbf2dad1e2f/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i2.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">Візки одного тепловоза комплектувати ресорами однієї групи. При цьому на крайні колісні пари візка (1, 3, 4 і 6) встановити комплекти пружин, у яких максимальна різниця прогинів при однаковому навантаженні складає не більше ніж 5 %. Інші пружини використовувати для середніх колісних пар (для 2 і 5). Маркування ресор повинно знаходиться з зовнішньої сторони.</p>
<p style="text-align: justify;">Різниця прогинів двох комплектів пружин однієї колісної пари (правої і лівої) повинна бути не більше ніж 3 %.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/5e2d5287f1af42c92cc164f9323402f4/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i3.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>2. Підготувати до опускання рами візка</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Рама візка перед складанням перевіряється і повинна відповідати наступним вимогам:</p>
<ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">шворнева опора повинна щільно прилягати до внутрішніх листів середньої частини рами в місці кріплення. По інших прилеглих поверхнях допускається зазор не більше ніж 0,5 мм;</li>
<li style="text-align: justify;">розмір між шворневими опорами повинен бути 304<sup>+2</sup> мм. Допускається регулювання даного розміру за рахунок установлення прокладок між рамою і шворневою опорою;</li>
<li style="text-align: justify;">відстань між кронштейнами для встановлення підвісок ТЕД повинна бути від 210 до 213 мм;</li>
<li style="text-align: justify;">робочі упорні поверхні вушок рами візка під хвостовики повідкової букси (балансира) повинні бути паралельні між собою, відхилення від розміру за креслеником повинно бути в межах допуску;</li>
<li style="text-align: justify;">гумовометалеві упори повинні бути приварені до рами візка так, щоб гума не відклеїлась від металу.</li>
</ul>
</ul>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline;"><em>На позиції ремонту рами візка</em></span>. Рама встановлена на підставках, а під кронштейнами поперечних балок.</p>
<p style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline;"><em>Скласти важільну передачу гальма</em></span>. Важелі з'єднують тягами і гвинтовими стяжками, монтують на рамі запобіжні скоби, гальмівні циліндри і приєднують до них трубопровід.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/7c6b0ccae1cd22ce1ed5c193fd99c75f/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i4.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">Правильно зібрана важільна передача гальма має вільно переміщатися в шарнірних ланках. Поверхні тертя важільної передачі гальма та сполучні з ними поверхні тертя вузлів рами візка перед складанням змастити універсальним середньо-плавким мастилом будь якої марки.</p>
<p style="text-align: justify;">Валики, розташовані вертикально, встановити головками нагору, а розташовані горизонтально - встановити так, щоб шайби зі шплінтами були направлені на зовнішні частини візка.</p>
<p style="text-align: justify;">Важільну передачу відрегулювати таким чином, щоб вертикальні важелі <em><strong>2</strong></em> мали однаковий нахил по обидва боки візка. Фото 1 знизу: <em><strong>1</strong></em> – тяги; <em><strong>2</strong></em> – важелі; <em><strong>3</strong></em> – валики.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="500" src="/assets/courseware/v1/2bd877a665cade567361aaffb1fa4142/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i5.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">При складанні підвісок тягових двигунів контролювати зазор між валиком і опорою, який повинен бути не більше ніж 3 мм.</p>
<p style="text-align: justify;">Складена підвіска <em><strong>1</strong></em> (фото 2) при монтажі на рамі візка повинна стояти між кронштейнами рами без перекосів, пружини повинні щільно притискати опори до опорних носків при відпущених стяжних болтах. До монтажу тягового двигуна пружини підвіски повинні бути стягнуті монтажними болтами до висоти 205 мм.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="500" src="/assets/courseware/v1/aeb55aacc21f0050e6e666776606bee1/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i6.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>Фото 2. Пружинна підвіска (опора) тягового двигуна</em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>3. Візок після опускання рами на колісно-моторні блоки скласти</strong></p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/604c50d2a472a981af7c705c8d49f0bd/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i7.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">Раму візка на позицію складання мостовим краном перемістити. </p>
<p style="text-align: justify;">Раму опустити донизу до мінімальної відстані над колісно-моторними блоками. </p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p style="text-align: justify;">Виставити раму так щоб болти тарілок знаходились напроти отворів комплекту пружин.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/6e34beea5ee38a27593bc3104f872b5d/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i8.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>Позначення на рисунку: 1 – комплект пружин; 2 – болт тарілки; 3 – рама візка</em></p>
<p style="text-align: justify;">Ввімкнути електродвигун підйомника і припідняти (повернути навколо осі колісні пари) тягові електродвигуни приблизно на 17°.</p>
<p style="text-align: justify;">Продовжити опускання рами так, щоб нижні носики <em><strong>а</strong></em> (приливи) остовів <em><strong>4</strong></em> увійшли під нижні балочки <em><strong>3</strong></em> обойми пружинних підвісок, а болти тарілок - в комплекти пружин.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="100%" src="/assets/courseware/v1/deb7e9bf2369cf0b3e3925331c5ce983/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i9.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>4. Положення ресорного підвішування відрегулювати</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Дозволяється регулювання ресорного підвішування виконувати наступними методами:</p>
<ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">установленням між тарілкою комплекту пружини та пружною пластиною прокладки необхідної товщини;</li>
<li style="text-align: justify;">підбиранням деталей ресорного підвішування (пружин і гумових амортизаторів) необхідної жорсткості та розміру.</li>
</ul>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Зусилля, необхідне для стиснення пружин при складанні до висоти 412 мм, повинно бути рівним 43051 Н (4390 кгс) для зовнішньої і 13298 Н (1356 кгс) для внутрішньої пружин; при максимальному робочому навантаженні 63626 Н (6488 кгс) для зовнішньої і 19653 Н (2004 кгс) для внутрішньої пружин їх розрахункова висота повинна складати 371,3 мм (стріла прогину 153,7 мм). При висоті 361 мм і зусиллі 67981 Н (6923 кгс) відбувається доторкання витків зовнішньої пружини, а при висоті 330 мм і зусиллі 24929 Н (2542 кгс) – дотик витків внутрішньої пружини. Стріла прогину під максимальним робочим навантаженням 63626 Н (6488 кгс) для зовнішньої і 19653 Н (2004 кгс) для внутрішньої пружин не повинна відрізнятися від розрахункової більше ніж на плюс 12 % і мінус 8 % відповідно.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>5. Встановити пальці у втулки повідків букс (балансирів)</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Повідок букси <em><strong>1</strong></em> (довге плече балансира) перед встановленням повинен бути підібраний таким чином, щоб зазор між втулкою та повідком був не більше ніж 0,8 мм.</p>
<p style="text-align: justify;">Повідки букси в корпус фартухів <em><strong>2</strong></em> завести, відцентрувати співвісність отворів втулки повідка і фартуха. Вставити палець зі шпонкою в отвір фартуха <em><strong>3</strong></em>, далі палець проходить в отвір втулки повідка. Забити палець через дерев’яну наставку ковадлом. Контролювати посадку направляючих штифтів в отвори фартуха. Закрутити болти а кріплення фланця пальця торцевим гайковим ключем на 30 мм, а пробку-заглушку <em><strong>б</strong></em> торцевим гайковим ключем на 19 мм. Повторити операцію на всіх фартухах візків.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/c6001db70ff3b3f8b27b0ee571fdc71d/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i10.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"></p>
<p></p>
</div>
</div>
</div>
<script type="text/javascript">
(function (require) {
require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () {
require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) {
DateUtilFactory.transform('.localized-datetime');
});
});
}).call(this, require || RequireJS.require);
</script>
<script>
function emit_event(message) {
parent.postMessage(message, '*');
}
</script>
</div>
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@vertical+block@ccd4191952b24ca4a906e666460cd3e5" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<div class="vert-mod">
<div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@94b79c7c22a64c1c91bbcc9f6eb75487">
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@94b79c7c22a64c1c91bbcc9f6eb75487" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args">
{"xmodule-type": "HTMLModule"}
</script>
<p style="text-align: justify;"><img height="100%" width="100%" src="/assets/courseware/v1/4d5b8f44cc10b01440a1e8ccb1c5c5c1/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/%D0%B2%D1%968.jpg" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">На другому етапі ознайомитись технологією виконання робіт при виконанні підйому кузова, підкочуванні візків і опусканні кузова, перевірити правильність посадки головної рами.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>1. Виконати підйом кузова</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Підняття здійснити увімкнувши одночасно 4-ри домкрати. Під час піднімання кузова нагляд за роботою домкратів та положення кузова мають здійснювати не менше чотирьох працівників. Обладнання: домкрати типу ЕДТ-30. Керує підійманням кузова майстер або бригадир, який повинен стежити за одночасною роботою домкратів, не допускаючи перекосу кузова.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>2. Візки під кузов підкотити</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Противідкатні клини з-під колісних пар візків витягти. Підкочування візків здійснюється самоходом, під’єднати один з тягових двигунів до джерела постійного струму напругою 75-110 В. Візки на позицію опускання кузова поставити. </p>
<p style="text-align: justify;">Встановлення візків під опускання рами тепловоза виконують відповідно до міток П (передній візок) і З (задній візок). Мітки повинні бути вибиті в середній частині з зовнішньої поверхні рами візка. Візки встановити з такою точністю щоб при опусканні рами тепловоза шворні вільно ввійшли між гумометалевими упорами шворневих вузлів рам візків.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>3. Кузов на візки опустити</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Перед установленням головної рами тепловоза на візки ретельно продути вентиляційні канали в рамі тепловоза стисненим повітрям і встановити вентиляційні рукава. Перевірити розрахунковим методом зазор між накладками шворня та гумометалевими упорами візка, який повинен бути в межах від 5,5 до 7,5 мм для шворнів з накладками. Під колісні пари гальмівні башмаки підкласти.</p>
<p style="text-align: justify;">Після опускання рами тепловоза на візки повинні бути витримані наступні вимоги:</p>
<ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">зазор між верхньою частиною букси та чотиригранним упором рами візка на складеному тепловозі повинен бути не менше ніж 29 мм. При меншому зазорі виконати регулювання за рахунок установлення прокладок між пружиною ресорного підвішування та рамою візка. Товщина прокладок повинна бути не більше ніж 12 мм;</li>
<li style="text-align: justify;">загальний зазор між бічними поверхнями поперечників і кронштейнів рами тепловоза повинен бути не більше ніж 1,5 мм.</li>
</ul>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Після опускання рами тепловоза на візок, виконати:</p>
<ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;">перевірку і регулювання ресорного підвішування, відповідно до вимог робочих креслень;</li>
<li style="text-align: justify;">остаточну перевірку, регулювання і випробовування гальмового обладнання;</li>
<li style="text-align: justify;">перевірку і регулювання розбігів колісних пар робити відповідно до технічних умов і робочих креслень.</li>
</ul>
</ul>
<p style="text-align: justify;">Осьовий розбіг колісної пари в поперечному напрямку повинен бути в межах від 2 до 4 мм. Відстань між буксою і металогумовим упором на рамі візка повинна бути [mathjaxinline]35^{+1}_{-6}[/mathjaxinline] мм.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/17371b2ed307dc5a2356e161b3f23616/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i11.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p></p>
</div>
</div>
</div>
<script type="text/javascript">
(function (require) {
require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () {
require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) {
DateUtilFactory.transform('.localized-datetime');
});
});
}).call(this, require || RequireJS.require);
</script>
<script>
function emit_event(message) {
parent.postMessage(message, '*');
}
</script>
</div>
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@vertical+block@da3103b38a6142e79a5dbd2c409f75ca" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<div class="vert-mod">
<div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@70f9cd2d143d43f4a753020205c46040">
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@70f9cd2d143d43f4a753020205c46040" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args">
{"xmodule-type": "HTMLModule"}
</script>
<p style="text-align: justify;">На третьому етапі відтворити наступні дії: скласти опори підвішування кузова до рами візка; приєднати і закріпити підсипні труби пісочниці; приєднати привід швидкостеміра.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>1. Опори підвішування рами кузова до рам візків скласти</strong></p>
<p style="text-align: justify;">При складанні підвісу рами тепловоза потрібно забезпечити зазор між цапфою та вкладишем в межах від 0,1 до 0,6 мм. Слідкувати щоб деталі, які встановлюються, мали однакове позначення (знеособлювання деталей підвісу не дозволяється). Перед установленням сферичні вкладиші і їх гнізда змазати мастилом. При опущеній рамі контролювати відстань між опорною частиною головки підвіски та віссю болтів кріплення поперечника до рами тепловоза, дозволяється різниця не більше ніж 3 мм. Після регулювання гайку підвісу зафіксувати штифтом або шплінтом.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="391" src="/assets/courseware/v1/11cd8d0e570db13b27149c55d648e5a3/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i12.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">Поперечні балки <em><strong>в</strong></em> (поперечники) в консолі <em><strong>б</strong></em> головної рами вставити в консолі головної рами. Завести болти <strong><em>а</em></strong> в отвори з тильної сторони консолей <em><strong>б</strong></em> та закрутити корончаті гайки гайковим однобічним і торцевим ключем на 46 мм. Корончаті гайки зашплінтувати. Головка шплінта має повністю входити в проріз гайки, а кінці його треба розвести: один - на торець болта, другий - на грань гайки. Кінці шплінта повинні щільно прилягати до поверхонь болта і гайки. Молоток, оправка. Шунти заземлення від консолей головної рами до балансирів візка приєднати гайковим ключем на 10 мм.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>2. Труби пісочниці приєднати, закріпити</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Кронштейни піскових труб повинні бути надійно закріплені. Площина зрізу кінцевого шланга повинна бути встановлена паралельно головці рейки. Наконечники піскових труб повинні знаходитись від головки рейки на відстані в межах від 50 до 65 мм, а від круга катання бандажа - на відстані в межах від 15 до 20 мм (металева лінійка, шаблон).</p>
<p style="text-align: justify;">Приєднати пісочні труби до форсунок під кузовом, хомути пісочних труб ключем на 12 мм (2 шт.) рівномірно затягнути. Врізання хомутів у гумовий шланг не дозволяється.</p>
<p style="text-align: justify;">По чотири підсипні пісочні труби на передньому і задньому візках. Освітлення місця роботи здійснювати переносною лампою на 12 В.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="303" src="/assets/courseware/v1/9616a304f6cc48479dfe00ccfd65a8a7/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i13.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>3. Приєднати привод швидкостеміра</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Внутрішні накладки обох шарнірних муфт валів привода швидкостеміра повинні знаходитися в одній площині і закриті захисними кожухами.</p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p style="text-align: justify;">З правої сторони четвертої колісної пари приєднати проміжковий вал <em><strong>а</strong></em> приводу швидкостеміра до шарнірного з'єднання <em><strong>б</strong></em> проміжкового редуктора <em><strong>в</strong></em> під кузовом за допомогою чеки. Захисний кожух на шарнірне з'єднання <em><strong>б</strong></em> надіти. Освітлення місця роботи здійснювати переносною лампою на 12 В. Плоскогубці.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/572817adcf743418320fce95b8d35e51/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i14.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;"></p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p></p>
</div>
</div>
</div>
<script type="text/javascript">
(function (require) {
require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () {
require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) {
DateUtilFactory.transform('.localized-datetime');
});
});
}).call(this, require || RequireJS.require);
</script>
<script>
function emit_event(message) {
parent.postMessage(message, '*');
}
</script>
</div>
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@vertical+block@b5a37071a0ae4a118b777716280a5cca" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<div class="vert-mod">
<div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@8171ef0f23164c9fbb4ac6c7907be679">
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@8171ef0f23164c9fbb4ac6c7907be679" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args">
{"xmodule-type": "HTMLModule"}
</script>
<p style="text-align: justify;">На четвертому етапі відтворити наступні дії: приєднати до люків тягових двигунів рукава подачі повітря від вентиляторів охолодження тягових електродвигунів, приєднати вивідні кабелі тягових двигунів до силових кабелів тепловоза, приєднати повітропровід тепловоза до трубопроводу гальмівних циліндрів.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>1. Приєднати до люків тягових двигунів рукава подачі повітря від вентиляторів охолодження тягових електродвигунів</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Рукави подачі повітря (<strong><em>р</em></strong>) від кузова до люка (<em><strong>а</strong></em>) тягового двигуна приєднати. Провушини, рамки гнучкого рукава, вставити під два болти на люку тягового двигуна, болти гайковим ключем на 14 мм закрутити. Відкидні гвинти з гайками-баранцями (<em><strong>б</strong></em>) вставити в провушини рамки гнучкого рукава. Гайки-баранці закрутити. При виконанні робіт використовувати лампу переносну 12 В.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/9b84318176b73d567c11e285f6ad206b/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i15.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>2. Приєднати вивідні кабелі тягових двигунів до силових кабелів тепловоза</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Вивідні кабелі (<em><strong>а</strong></em>) тягових двигунів приєднати до силових кабелів тепловоза (<em><strong>б</strong></em>).</p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p style="text-align: justify;">Закрутити гайки рожково-накидним ключем на 17 мм (2 шт.). Ізоляційні рукава на клемні з'єднання надіти.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/3f4ea86d63b084ac0029bcbe24a3ced2/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i16.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>3. Приєднати повітропровід тепловоза до трубопроводу гальмівних циліндрів</strong></p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p style="text-align: justify;">Приєднати з'єднувальний рукав (<em><strong>б</strong></em>) від гальмівної системи тепловоза до повітропроводу гальмівних циліндрів на рамі переднього візка з лівої сторони на повздовжній балці, на рамі заднього візка з правої сторони на повздовжній балці. Закрутити накидну гайку (<em><strong>а</strong></em>) ключем на 41 мм. Відкрити кран (<em><strong>в</strong></em>) подачі повітря до повітропроводу гальмівних циліндрів під кузовом.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/c3aeab9adf35284566fb6766905ca64c/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i17.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">З'єднання труб повинні розташовуватися так, щоб вони були приступні для згвинчування накидної гайки. При цьому, як правило, накидна гайка повинна згвинчуватись убік труби, яка відводиться (при горизонтальному положенні труб - вправо, а при вертикальному - нагору).</p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p></p>
</div>
</div>
</div>
<script type="text/javascript">
(function (require) {
require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () {
require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) {
DateUtilFactory.transform('.localized-datetime');
});
});
}).call(this, require || RequireJS.require);
</script>
<script>
function emit_event(message) {
parent.postMessage(message, '*');
}
</script>
</div>
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@vertical+block@331a40c52275459ebaa31d60956ca5f5" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<div class="vert-mod">
<div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@031a7dfa731647cd8414bd1ce288a356">
<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-M32+2023" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@html+block@031a7dfa731647cd8414bd1ce288a356" data-request-token="6c3d5664093311efaa5b6abc4cca2629" data-graded="False" data-has-score="False">
<script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args">
{"xmodule-type": "HTMLModule"}
</script>
<p style="font-size: 16px; text-align: justify;">На п’ятому етапі відтворити наступні дії: вставити нижні пальці кріплення гасителів коливань у отвори вилки корпусів балансирів, зашплінтувати; приєднати ланцюг приводу ручного гальма, зашплінтувати; стягнути гвинтовими стяжками важільну передачу.</p>
<p style="font-size: 16px; text-align: justify;"><strong>1. Вставити нижні пальці кріплення гасителів коливань у отвори вилки корпусів балансирів, зашплінтувати</strong></p>
<p style="font-size: 16px; text-align: justify;">При необхідності встановлення гасителя з ремонту. Монтаж починають з верхньої частини гасителя. Для чого верхній палець необхідно вставити у вуха вилки рами (<em><strong>б</strong></em>). Ввести палець одночасно в отвір вилки рами і далі через отвір верхнього вуха гасителя. Проріз в пальці провернути до низу і вставити стопорну планку, яку закрутити двома болтами (<em><strong>б</strong></em>) за допомогою гайкового ключа на 12 мм. <em>Нижнє вухо</em> гідравлічного гасителя коливань в провушину вилки балансира вставити. Нижній палець в отвори вилки балансира і гідравлічного гасителя вставити. Зашплінтувати палець в корпусі вилки балансира.</p>
<p style="font-size: 16px; text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/f4410e661346de9acb62d95c14a213af/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i18.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>2. Приєднати ланцюг приводу ручного гальма</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Ланцюг ручного гальма по довжині повинен бути відрегульований так, щоб при русі тепловоза по кривій ланцюг не натягувався. Величина вільного ходу системи привода ручного гальма за рахунок довжини ланцюга повинна бути не більше ніж 50 мм.</p>
<p style="text-align: justify;">Для цього з лівої строни заднього візка біля шостої колісної пари з’єднати провушину ланцюга від привода ручного гальма з отвором плеча важеля (<em><strong>а</strong></em>), який з’єднаний зі штоком гальмівного циліндра. З’єднання провести за допомогою валика. Валик вставити в отвір, щоб борт валика був з тильної сторони. З зовнішньої сторони валик зашплінтувати.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="350" src="/assets/courseware/v1/89bd54f14b8b6324632347e6133dfd75/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i19.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>3. Стягнути гвинтовими стяжками важільну передачу</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Стягнути важільну передачу зі сторони крайніх колісних пар. Для чого гайковим ключем на 17 мм закрутити регулювальний гвинт вихода штока гальмівного циліндра. При повороті гвинта за годинниковою стрілкою вихід штока збільшується, а при повороті проти годинникової стрілки – зменшується. Взяти гайковий ключ на 46 мм і зафіксувати контргайки, вставити на кінці регулювального гвинта запобіжний шплінт.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/c2937731e367c73e62110e93568e7928/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i20.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;">Взяти гайковий ключ на 65 мм і розпустити (відкрутити) гвинтовою стяжкою (муфтою) ліву і праву шпильки. Шпильки вийдуть з муфти і через вертикальні важелі дадуть змогу відрегулювати відстань між колодками і колісними парами. Після регулювання контргайки гвинтової стяжки зправа і зліва закрутити. На візку у нас чотири таких групи, тому операція виконується чотири рази.</p>
<p style="text-align: center;"><img width="600" src="/assets/courseware/v1/ac603c4d5bbf5ff4eb29d36024b8a80a/asset-v1:Profosvita+CS-M32+2023+type@asset+block/t4i21.png" alt="" /></p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p style="text-align: justify;"></p>
<p></p>
</div>
</div>
</div>
<script type="text/javascript">
(function (require) {
require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () {
require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) {
DateUtilFactory.transform('.localized-datetime');
});
});
}).call(this, require || RequireJS.require);
</script>
<script>
function emit_event(message) {
parent.postMessage(message, '*');
}
</script>
</div>
Завершення тесту
У вас залишилися невиконані завдання. Ви впевнені, що хочете завершити тест?
Тестування завершено.
Щоб переглянути результат
перейдіть на сторінку "Прогрес"
© Всі права захищено