<div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-vertical" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024" data-init="VerticalStudentView" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="vertical" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024+type@vertical+block@4eeda774bfe24492a947a0fb106e6409" data-request-token="6a94131a36e711f091f932608642a320" data-graded="False" data-has-score="False"> <div class="vert-mod"> <div class="vert vert-0" data-id="block-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024+type@html+block@9f5e1d2659cf4b939067523d26a1217f"> <div class="xblock xblock-public_view xblock-public_view-html xmodule_display xmodule_HtmlBlock" data-course-id="course-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024" data-init="XBlockToXModuleShim" data-runtime-class="LmsRuntime" data-runtime-version="1" data-block-type="html" data-usage-id="block-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024+type@html+block@9f5e1d2659cf4b939067523d26a1217f" data-request-token="6a94131a36e711f091f932608642a320" data-graded="False" data-has-score="False"> <script type="json/xblock-args" class="xblock-json-init-args"> {"xmodule-type": "HTMLModule"} </script> <p>Іншою додатковою системою, яка використовується в сільськогосподарському тракторі, є пневматична система (рис. 3.15). Вона використовується для приводу компонентів гальмівної системи причепа, що приводиться в дію пневматично.</p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><img height="314" width="600" src="/assets/courseware/v1/e3d1f6c9266dbf3f5cc059f098ac8be8/asset-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024+type@asset+block/316.jpg" alt="" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;">Рисунок 3.15. Пневматична система трактора [2]: 1 – компресор, 2 – масловідділювач, 3 – редукційний клапан, 4 – резервуар стисненого повітря, 5 – регулюючий клапан, 6 – педаль гальма, 7 – пневмопровід, 8 – клапан, 9 – пневматичні з’єднання. </span></p> <p><em>Джерело: Skrobacki A., Pojazdy rolnicze, WSiP, Warszawa 1996</em></p> <p>Така система складається з: компресора, що приводиться в дію двигуном трактора, редукційного клапана, резервуара стисненого повітря, регулюючого клапана, пневмопроводів, пневматичних з’єднань.</p> <p>Принцип роботи такої системи полягає в наступному:</p> <p>при натисканні на педаль гальма «6» відкривається клапан «5». Стиснене повітря з бака направляється в пневматичні циліндри гальмівної системи причепа. Відпускання педалі гальма призводить до зміни положення клапана, тиск стисненого повітря не доходить до гальмівних циліндрів причепа, а завдяки використанню в їхній конструкції пружин вивільняється фіксатор гальмівних колодок – колеса перестають гальмувати. Пневматична система причепа містить додатковий триходовий клапан з ручним управлінням, за допомогою якого можна розблокувати гальма або знову заблокувати, коли причіп від’єднаний від трактора. Гальма причепа спрацьовують автоматично у разі від'єднання причепа від трактора або у разі падіння тиску в системі нижче мінімально встановленого значення. Це пояснюється тим, що імпульсом для приведення в дію регулюючого клапана є падіння тиску в трубопроводі, що з’єднує трактор із причепом. Причіп також оснащений власною пневматичною установкою з резервуаром стисненого повітря, який заповнюється стисненим повітрям за допомогою компресора, що знаходиться в тракторі.</p> <p>Підключення пневмопроводів причепа залежить від типу гальмівної системи, яка в ньому використовується. Якщо причіп оснащений однопровідною системою, то слід підключити пневмопровід причепа до відповідного пневматичного роз’єму тягача (на рис. 3.16, позначений символом «C»).</p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><img height="373" width="500" src="/assets/courseware/v1/c323f1bfa329fca9935f71691897b2b5/asset-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024+type@asset+block/317.jpg" alt="" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;">Рисунок 3.16. Підключення причепа до однопровідної гальмівної системи: С – роз'єм для підключення однопровідної гальмівної системи причепа, 1 – пневмопровід, 2 – праве плече триточкової навіски </span></p> <p><em>Джерело: http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/ZEFIR%2040_40K_PL.pdf </em></p> <p>У разі під’єднання причепа з двопровідною системою слід під’єднайте провід живлення пневматичної системи причепа до роз’єму, позначеного символом «B» на малюнку 3.17, а кабель керування — до роз’єму, позначеного символом «A». </p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;"><img height="374" width="500" src="/assets/courseware/v1/b36d107a0de8bfc2f06d252bdf62d3c1/asset-v1:Profosvita+CS-K014SFPL+2024+type@asset+block/318.jpg" alt="" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="text-decoration: underline;">Рисунок 3.17. Підключення причепа з двопровідною гальмівною системою: А, В – роз'єми для підключення двопровідної гальмівної системи причепа, 1 – пневматичні проводи, 2 – важелі триточкової навіски. </span></p> <p><em>Джерело: http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/ZEFIR%2040_40K_PL.pdf </em></p> <p>Після підключення проводів слід запустити двигун трактора, дочекатися, поки повітряний компресор накачає повітря до заданого тиску (перевіряємо значення тиску по манометру на панелі приладів трактора або чекаємо, поки не згасне червона контрольна лампочка тиску в пневмосистемі). Якщо в системі є достатній тиск, слід перевірити роботу гальмівної системи. Для цього натисніть на педаль гальма і спостерігайте за тим, щоб циліндри гальмівної системи висунулися, а коли педаль гальма відпущена – повернулися у вихідне положення. Слід також перевірити, чи немає в системі витоків, що призводять до зниження тиску, і якщо вони є – слід усунути їх причину. Це дуже важливо, оскільки у цій системи при падінні тиску нижче певного значення циліндр висувається, таким чином гальмуючи причіп, що може бути особливо небезпечним під час руху.</p> </div> </div> </div> <script type="text/javascript"> (function (require) { require(['/static/js/dateutil_factory.762fd6ff462b.js?raw'], function () { require(['js/dateutil_factory'], function (DateUtilFactory) { DateUtilFactory.transform('.localized-datetime'); }); }); }).call(this, require || RequireJS.require); </script> <script> function emit_event(message) { parent.postMessage(message, '*'); } </script> </div>